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김두탁
국제카르텔 제재 강화…과징금 3조4천억 달해

우리나라의 주요 수출 시장인 미국, 중국, EU 등에서 카르텔 제재가 심해지면서 과징금을 비롯한 형사처벌 등 기업의 손실이 커지는 가운데 이에 대한 대처방안을 논의 하는 세미나가 열려 관심을 끌었다. 전국경제인연합회는 8일 법무법인 화우, K&L Gates와 공동으로 서울 여의도 전경련회관 컨퍼런스 센터에서 '미국, EU 및 한국에서의 국제카르텔 제재 강화에 대한 대처방안'이라는 주제로 세미나를 개최했다. 이 날 행사에는 주요 수출기업의 변호인단과 담당 임원 등 130여명이 참석했다. 전경련 박찬호 전무는 "주요 수출시장인 미국, EU, 중국 등에서 전방위적으로 카르텔 제재가 강화되는 가운데 우리기업이 외국으로부터 부과받은 과징금 총액이 3조 4000억 원에 달하고 있다"며, "국제카르텔에 연루되면 과징금 뿐 아니라 임직원 형사처벌, 손해배상소송, 기업 이미지 하락 등 큰 손실을 가져오므로 사전 예방이 중요하다"고 강조했다. 한국의 카르텔 법집행 동향을 브리핑한 김준범 공정거래위원회 카르텔조사국장은 "그간 국제카르텔의 효과적 조사를 위해 관련법을 개정하여 역외 적용과 같은 관할권 확대, 처분시효 연장, 국제공조 등의 법적 근거를 마련해 왔으며, 디지털 포렌식 등 다양한 수사기법을 개발해 왔다"고 소개했다. 이어 향후 추진방향에 대해서는 "자동차, 철강 등 우리 주력 산업의 핵심부품 및 최종재 가격인하를 통해 소비자 후생을 증대시킬 수 있는 산업분야에 카르텔 적발 역량을 집중시킬 예정이며, 직권인지 적발을 높일 것"이라고 밝혔다. 미국과 EU에서의 국제카르텔 규제현황을 발표한 미국 로펌 K&L Gates는 '정보교환에 대한 카르텔 기소 확대, 경쟁당국의 조사 권한·범위 확대, 역외적용과 국제공조' 등을 최근의 주요 트렌드로 꼽았다. K&L Gates 관계자는 "적발 시 국외 모기업에 대한 책임부과, 개인 형사처벌 및 천문학적 과징금 투하 등 처벌수위가 높아지고 있다"며 "체계적으로 법률 리스크를 관리해 나가야 한다"고 밝혔다. 이날 회의를 공동 기획한 전경련 엄치성 국제본부장은 "국제카르텔 제재에 따른 피해가 큰 만큼, 사후 대응보다 적극적 예방이 필요하다"며 "우리기업들의 선제적 대응전략 수립을 위해 앞으로도 필요한 정보를 제공할 것"이라며 "공정거래위원회 등 우리 경쟁당국과도 협력해 나갈 것"이라고 밝혔다.

2014-04-08 15:00:00 김두탁 기자
정부 해양관광 진흥 사업에 1433억 투입

해양관광 진흥을 위해 정부가 33개 사업에 1433억 원을 투입한다. 8일 해양수산부(장관 이주영)는 해양관광 진흥을 위해 '2014년 해양관광진흥시행계획'을 수립하고 33개 사업에 1433억 원을 투입한다고 밝혔다. 이 시행계획은 지난해 말 10개년 계획으로 만든 제2차 해양관광진흥기본계획의 1차년도 사업집행 계획이다. '동북아 해양관광허브 실현'을 비전으로 하는 제2차 기본계획은 앞으로 10년간 일자리 3만5000개를 창출하고 2023년 해양여행 이동총량 5억 일을 달성한다는 목표를 세웠다. 10개년 계획 시행 첫 해인 올해 해수부는 '행복한 바다관광'·'즐거운 바다관광'·'아름다운 바다관광'·'정겨운 바다관광'·'글로벌 바다관광'의 5대 전략 과제로 나눠 개별 사업을 시작한다. 세부적으로는 해양관광자원 개발과 레저기반 조성, 노후항만의 친수공간화 등 주요 시설사업에 943억 원, 해양스포츠 저변 확대 및 마리나·크루즈산업 육성에 167억 원, 해양생태관광 및 섬관광 활성화 기반 정비에 150억 원, 해양박물관 운영 고도화 및 여수박람회특구 활성화사업에 116억 원, 어촌관광 활성화사업에 57억 원 등이 투입된다. 우선, 행복한 바다관광 부문에서는 연안에 휴양시설을 만들고 연안경관 관리제도를 도입해 국민이 연안을 쾌적하게 이용할 수 있도록 할 계획이다. 거제 고현항과 영종도 준설토 투기장을 비즈니스·레저·문화가 어우러진 해양복합공간으로 만드는 사업계획 수립은 올해 완료된다. 기존 어항을 테마형 관광·레저어항으로 탈바꿈시키는 사업은 올해 안에 대상지를 선정한다. 또 해안걷기 활성화 계획도 만들어진다. 즐거운 바다관광 부문에서는 연구·전시·교육 기능을 갖춘 국립해양생물자원관이 올해 문을 연다. 울릉도와 백령도를 해양보호구역으로 지정하고 각 지역 특성에 맞는 생태관광프로그램을 개발한다. 또 해양레저 체험기회를 넓히기 위한 체험교실이 한강에 2곳 추가된다. 이와 관련, 해양수산부는 올해 9개 시·도에서 11번 열리는 해양스포츠대회를 지원할 계획이다. 스노클링과 스킨스쿠버 등 해중레저 활성화를 위한 종합대책을 세우고 관련 법령 제정도 추진한다. 또 이를 기반으로 한 해중레저 거점마을 시범사업도 실시된다. 아름다운 바다관광 부문에서는 지역별 해양관광·문화 정보를 담은 해양문화자원 탐방지도가 만들어지고 해양문화시설을 확충하기 위한 로드맵도 올해 안에 수립된다. 상반기에 중장기 발전방안을 마련할 국립해양박물관은 참신한 기획전시도 준비하고 있다. 정겨운 바다관광 부문으로는 서산과 완도 등 6곳을 어촌체험마을로 추가 지정하고 마을간 멘토링 제도를 운영해 체험서비스를 내실화할 예정이다. 마을색채 정비 등 아름다운 어촌 가꾸기 시범사업도 올해 시작된다. 정부는 또 섬 관광 활성화를 위한 여객선 현대화사업을 계속하고 계절별·테마별로 섬을 홍보해 국민의 관심을 높여 나갈 계획이다. 글로벌 바다관광과 관련한 크루즈관광 활성화 계획은 본격적으로 시행된다. 올해 외국 크루즈선은 작년보다 21% 증가한 500회 기항에 크루즈관광객 90만 명이 들어올 것으로 기대된다. 이에 맞춰 부산북항 국제여객터미널과 속초항 여객부두가 준공되고 인천신항 국제여객부두는 인천아시안게임에 맞춰 임시 개장한다. 6월 부산국제크루즈박람회를 비롯해 투자설명회와 팸투어 등을 통해 외국 크루즈선을 유치하고 크루즈법 제정, 전문인력 양성 등 법?제도적 기반도 조성할 계획이다. 여수세계박람회장은 게스트하우스 및 기념관을 5월 중 개관하고 신규 프로그램 및 국내외 학술대회 등 다양한 이벤트를 준비하고 있다. 해양수산부는 법정공휴일이 67일이나 되고 해양레저·체험 활동에 대한 국민적 관심이 늘고 있는 올해가 해양관광 진흥의 첫 발을 내딛는 해가 될 것으로 기대하고 있다. 또 글로벌 경기 회복과 크루즈선 유치 증가 등 외국인 관광객 유입이라는 호재도 있다. 하지만 지난해 태안 청소년캠프 사고 이후 해양활동에 대한 안전 요구가 증가한 데다 일본인 관광객 감소, 중국인 관광객 증가세 둔화 등 우려도 병존하는 형편이다. 문해남 해양수산부 해양정책실장은 "해양관광진흥계획을 차질 없이 추진해 늘어나는 해양관광·레저 수요에 대응하고 외국인 관광객도 적극 유치할 계획"이라고 말했다.

2014-04-08 13:41:12 김두탁 기자
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현대제철, 당진에 100만톤 규모 특수강 공장 착공

현대제철이 현재 50만톤 규모의 특수강 생산능력을 2015년까지 150만톤으로 확대한다. 현대제철은 8일 당진제철소 내 특수강공장 건설현장에서 착공식을 개최하고 오는 2015년 하반기 가동을 목표로 연산 100만톤 규모의 특수강공장 건설에 들어간다고 밝혔다. 이에 따라 현대제철은 연산 50만톤 규모의 기존 포항공장 특수강 설비와 함께 생산능력이 대폭 확대돼 엔진, 변속기 등 파워트레인용 부품에 사용되는 핵심 소재를 고객사의 요구에 맞춰 적시에 공급할 수 있는 능력을 갖추게 될 전망이다. 현대제철은 쇳물 생산에 용융상태의 고로 용선을 사용함으로써 에너지 절감에 따른 비용절감을 이뤄내고 제품의 품질을 향상시켜 경쟁력 있는 가격에 최고 품질의 특수강 소재를 공급하게 된다. 특히 국내 최초로 적용된 능동식 경압화 설비를 비롯해 0.2㎜까지 제어가 가능한 정밀 압연기 같은 최첨단 설비를 도입하는 등 설비경쟁력을 바탕으로 완성차 미래경쟁력 확보에 기여할 전망이다. 그 동안 국내 특수강 시장은 소재 조달의 상당부분을 수입에 의존해 왔는데 한국철강협회 자료에 따르면 지난 2013년 특수강 수입은 195만톤(특수강봉강, 특수강선재 포함)으로 전년 대비 7.1% 늘어난 것으로 집계됐다. 이에 따라 현대제철의 특수강 생산능력 확대는 중소 수요업체에 소재의 선택폭을 넓히는 효과를 가져와 소재 공급 편중 현상을 해소하고, 연간 200만톤 가량의 특수강 소재 및 반제품 수입대체를 통해 무역수지를 개선할 수 있을 것으로 기대된다. 이와 함께 현대제철은 특수강공장 건설과 운영 과정에서 2만600명의 고용창출 효과와 5조6700억원의 생산유발 및 부가가치 효과를 창출해 국가경제 발전에 공헌할 것으로 예상된다. 한편 현대제철은 이번 특수강공장 건설로 열연강판과 냉연강판, 후판에 머물렀던 당진제철소의 제품 포트폴리오를 특수강까지 확대시키며 일관제철소로서의 위상을 갖추게 됐다.

2014-04-08 11:52:55 김두탁 기자
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국내 조선업계 1분기 수주금액 중국 넘어서

올해 국내 조선업계의 1분기 수주실적은 여전히 중국을 넘어서지 못했지만 수주금액 기준으로는 중국을 앞선 것으로 나타났다. 7일 국제 해운·조선 시황분석기관인 클락슨 리서치에 따르면 올해 국내 조선업계의 1분기 수주실적은 403만CGT(수정환산톤수)를 기록, 지난해 동기 대비 338만CGT보다 19.2%(65만CGT) 증가했다. 중국의 1분기 수주실적은 429만CGT로 지난해 동기 대비 439만CGT보다 감소했지만, 한국보다 수주량에서 26만CGT 앞섰다. 일본은 지난해 1분기 207만CGT를 기록했으나 올해 1분기는 77만CGT가 줄어든 130만CGT를 기록하는데 그쳤다. 그러나 1분기 수주금액 기준으로는 77억 달러를 기록한 중국을 넘어 한국이 93억 달러를 기록했다. 이는 수익이 낮은 일반 벌크선 등에 치우친 중국과 달리 한국은 앞선 기술력을 바탕으로 고부가가치 초대형 선박이나 해양플랜트 등을 주로 수주했기 때문으로 풀이된다. 이에 따라 국제적으로 셰일가스 개발에 대한 기대감으로 LNG선, LPG선 등 가스선과 해양플랜트에 대한 수요 증가가 예상되고 있는 1분기 이후에는 국내 업체의 수주금액이 점차 늘어날 전망이다. 한편, 3월 말 기준으로 전세계 수주잔량은 1억802만CGT를 기록해 지난달 기록한 1억1010만CGT보다는 소폭 줄었다.

2014-04-07 15:42:01 김두탁 기자
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30대 그룹, 신성장동력 창출 위해 협력사 1.7조원 지원

올해 30대 그룹이 R&D, 경영혁신, 해외 판로개척 등 협력사의 기업 역량 강화를 위해 지난해 1조5942억원보다 7.6% 늘어난 1조7161억원을 지원할 계획이다. 전국경제인연합회와 동반성장위원회(이하 '전경련'·'동반위')는 7일 FKI타워 컨퍼런스센터에서 허창수 전경련 회장, 윤상직 산업부 장관, 유장희 동반위 위원장 등 기업 CEO와 임직원 등 150여명이 참석한 가운데, 이 같은 지원계획을 담은 '경제계의 2014년 동반성장 실천계획과 추진전략'을 발표했다. 분야별로는 판매·구매(5592억원), 생산성 향상(4527억원), R&D(2855억원) 등 협력사의 기술력과 경영성과 개선에 대한 지원비중이 각각 32.6%, 26.4%, 16.6% 순으로 많았다. 2013년 대비 증가율이 높은 부분은 해외 판로개척, 보증·대출, 인력 양성으로, 각각 전년대비 16.5%, 11.5% 10.5% 증가했다. 허창수 전경련 회장은 "국민소득 4만불 시대를 열기 위해서는 앞으로 한국경제를 선도할 새로운 먹거리 창출이 절실하다"고 밝히고, "이를 위해, 대·중소기업이 함께 창의성과 도전성 등 진취적인 기업가정신을 발휘하여 새로운 기술을 개발하고, 해외시장을 넓혀나가는 생산적 파트너십을 강화해야 한다"고 강조했다. 양금승 전경련중소기업협력센터 소장은 "한국경제가 성장정체를 벗어나 대도약을 위해 새로운 성장모멘텀을 찾아야 한다"고 주장했다. 이를 실천하기 위한 '경제계의 동반성장 4대 추진전략'으로 ▲진취적 기업가정신으로 새로운 사업모델 발굴 ▲기술개발·판로개척 지원으로 글로벌 강소기업으로 협력사 육성 ▲성과공유 확대로 협력사의 성장동력 확보 ▲2·3차 협력사 경영혁신 지원을 제시하고, '포스트 동반성장 4대 정책과제'로 ▲기업별 특성과 역량이 발현되는 정책환경 조성 ▲공유가치 창출(CSV)형 상생모델 확산 ▲동반성장 파트너로서 중소기업의 자생력 제고 ▲산업생태계 전반으로 동반성장 문화 확산 등을 추진할 것을 제안했다. 특히 이날 발표회에서 삼성전자, 현대자동차, SK, LG, 포스코 등 30대 그룹 CEO들은 협력사와의 생산적 파트너십 강화를 위해 글로벌 강소기업 육성, 창조경제 실현, 2·3차 협력사 성장 지원에 역점을 둬 동반성장을 실천하겠다고 밝혔다. 삼성전자와 현대자동차는 글로벌 강소기업으로 협력사를 육성하는데 주력한다. 삼성전자는 협력사의 기술개발 지원을 위한 R&D펀드 조성, 사내 컨설턴트 200여명과 경영혁신을 지원하는 상생협력 아카데미 운영 등을 통해 중소기업의 글로벌 전문기업으로 발전하는데 성장사다리의 역할을 하고 있다. 현대자동차는 협력사 지원 프로그램을 중견기업에도 적용하는 한편, 혁신 아이디어를 제안한 사내·외 벤처에 개발비를 선지급하고, 연구결과물에 대한 특허 공동출원, 현금보상, 구매계약 등 성과공유를 확대함으로써 신기술 개발을 촉진할 계획이다. SK와 LG, 포스코 등은 창조적 동반성장 인프라 조성을 중점적으로 추진한다. SK는 자금난을 겪는 유망 중소기업에 동반성장사모투자펀드, 신기술투자펀드를 통해 연구비와 설비투자비 명목으로 850억원을 투자하고, 보유기술 무상양도에 역량을 집중한다. LG는 창조경제포털을 활용한 사업화 자금지원, 유휴특허 공개, 차세대 기술선점을 위한 신기술 공동개발 등을 통해 창조적인 동반성장 파트너 발굴과 육성에 주력한다. 포스코는 품질향상 등 성과공유제를 통한 협력사의 경영혁신 성과보상 규모를 지난해 620억원에서 700억원으로 확대하여 상호이익 창조기반을 강화하고, 아이디어 마켓플레이스 운영과 엔젤투자 등을 통한 청년 벤처 육성으로 창조적 산업생태계를 조성할 계획이다.

2014-04-07 14:00:00 김두탁 기자
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서비스기업 63% "제조업에 비해 차별"…정부 불만도 절반 넘어

서비스업을 운영하는 기업의 62.6%가 제조업과 비교했을 때 정책지원에 차별을 받고 있다고 생각하는 것으로 나타났다. 대한상공회의소(회장 박용만)가 최근 서비스기업 430개사를 대상으로 '서비스산업 경쟁력 현황 및 정책과제 조사'를 실시한 결과 제조업에 비해 정책지원 차별을 받고 있는지에 대해 응답기업의 62.6%가 '그렇다'고 답한 것으로 조사됐다. '그렇지 않다'는 대답은 37.4%. 실제로 서비스업에 불리한 제도들이 상당수 있다. 업무용 토지에 대한 재산세 부과기준이나 고용창출투자세액공제 혜택 등 세제지원이 가장 대표적이다. 전력요금이나 수도요금에서도 서비스업은 더 많은 비용을 지불하고 있다. 이외에도 서비스업은 외국인근로자 고용과 산업기능요원 고용이 제한되고, 중소기업 정책자금 지원대상에서도 음식숙박업·교육서비스업은 제외되고 있다. 서비스기업들은 제조업에 비해 불리한 차별지원이 해소된다면 글로벌 시장에서도 충분히 통할 수 있다는 자신감을 보였다. 응답기업중 85.6%가 제조업과의 차별지원이 해소되면 국내서비스업 경쟁력이 글로벌 수준으로 올라설 수 있다고 답했고, 차별해소를 위한 분야로 '세제혜택 확대'(40.2%), '창업 및 사업화 지원'(23.4%), '전기요금 등 공공요금 체계 개선'(20.4%), '금융지원 확대'(14.1%) 등을 차례로 꼽았다. 한편, 국내 서비스산업 경쟁력은 5년전보다 상당폭 개선됐으나 아직 미흡한 수준으로 전문인력 양성, 각종 규제완화 등 서비스산업 육성을 위한 정부의 적극적 역할이 필요하다는 의견이 제기됐다. 선진국 대비 국내 서비스산업의 경쟁력 수준을 물는 질문에 절반 가까운 기업들이 '비슷한 수준'(49.5%)이라고 답했다. '선진국보다 낮다'는 응답은 39.3%였고, '높다'는 답변은 11.2%로 집계됐다. 대한상의는 "선진국보다 경쟁력이 떨어진다는 응답이 39.3%에 이르렀지만 지난 2009년 KDI가 실시한 조사와 비교하면 선진국과 비슷하다는 응답은 30%p 가까이 늘고, 낮다는 응답은 약 30%p 줄었다"고 설명했다. 김주훈 KDI 박사는 "5년전보다 서비스산업 경쟁력 평가결과가 개선된 것은 서비스수지가 2년 연속 흑자를 기록하고, 외국인 관광객이 급증하면서 서비스기업들의 자신감 상승에 따른 것으로 보인다"면서도 "국내 서비스산업은 여전히 생산성이 낮고 협소한 시장으로 성장에 한계가 있는 만큼 정부의 적극적인 역할이 필요하다"고 말했다. 실제, 서비스산업 경쟁력이 낮다고 답한 기업들은 그 이유로 '전문인력 부족'(40.2%)을 가장 많이 꼽았다. 다음으로 '협소한 국내시장'(37.9%), '진입제한 등 과도한 규제'(33.7%), '제조업 중심의 지원 정책'(22.5%), '자본조달 애로'(21.3%), '기업가정신 부족'(20.7%) 등을 지적했다. 서비스산업이 경쟁력을 확보하기 위한 정책과제로는 낮은 생산성과 저부가가치 해소를 위해 '전문인력 양성 등 인프라 확충'(40.7%)을 가장 많이 손꼽았다. 다음으로 '주요 서비스산업 규제개선'(23.0%), '차별적인 지원제도 개선'(20.5%), '유망산업 집중 육성'(11.6%), '해외시장 진출 지원'(4.2%) 등이 제시됐다. 서비스기업들에게 부담이 되고 있는 규제로는 '영업규제'라는 응답이 41.4%로 가장 많았고, '노동규제'(28.8%), '환경·안전규제'(27.0%), '가격규제'(24.0%), '입지·건축규제' (13.3%), '진입규제'(10.9%) 등의 순이었다. 업종별로는 도·소매(48.0%), 금융·보험(61.3%), 교육(62.9%), 출판·영상(51.0%) 업종은 '영업규제'를 가장 많이 응답했고, 관광(39.2%), 운수·물류(40.0%), 문화·예술(40.0%) 업종은 '노동규제', 의료·복지 업종(40.7%)은 '가격규제', 레저·스포츠(51.0%) 업종은 '환경·안전규제'를 부담이 되는 규제로 가장 많이 지적했다. 과거 정부의 서비스산업 활성화 노력에 대한 평가는 엇갈렸다. 정부의 노력에 대해 '불만이다'라고 응답한 비율이 51.4%였고, '만족한다'는 응답은 48.6%였다. 정부의 노력에 만족하지 못하는 이유로는 '법안개정 지연 등 후속조치 미흡'을 지적한 기업이 31.2%로 가장 많았고, 다음으로 '특정산업에 혜택 편중'(23.5%), '유사 정책의 반복'(16.3%), '주요 서비스규제 개선 미흡'(15.9%), '정책집행 속도에 대한 불만'(13.1%) 등의 순이었다. 현정부가 추진하는 서비스산업 육성정책에 대해서는 긍정적인 평가가 많았다. 정부의 핵심 국정운영 전략인 '창조경제가 서비스산업 활성화에 도움이 될 것'이라는 응답이 65.3%였고, '서비스산업 육성을 통해 내수 활성화와 일자리 창출이 가능할 것'이라는 응답도 81.4%에 달했다. 정부가 추진하고 있는 5대 유망서비스업(보건·의료, 교육, 관광, 금융, 소프트웨어) 육성 정책에 대해서도 81.6%의 기업이 '바람직하다'고 답했다. 전수봉 대한상의 조사본부장은 "이번 조사를 통해 정부의 서비스산업 육성 정책이나 규제완화에 대한 기업의 기대감이 높다는 것을 확인할 수 있었다"면서 "서비스산업을 선진화하기 위해서 기업은 생산성 향상을 통해 고부가가치 서비스를 제공하고 혁신과 연구개발을 통한 신시장과 사업을 개척해야 한다. 그리고 정부는 전문인력 양성과 사업화 지원 등 인프라 확충과 더불어 규제개혁을 강화해야 한다"고 말했다.

2014-04-07 09:58:52 김두탁 기자
자영업자 가계부채 평균 1억…임금근로자의 2배

지난해 가계부채 중에서도 특히 자영업자의 가계부채가 심각하다는 분석 결과가 나왔다. 지난해 자영업자 가구의 가구당 가계부채는 1억16만원에 달해 임금근로자 가구의 5169만원에 비해 두배 가까이 됐다. 현대경제연구원은 6일 통계청의 가계금융복지조사를 이용해 추산한 결과, 지난해 금융대출 가구 중 자영업자 가구 비중은 23.7%이지만, 총 가계부채 중 자영업자 비중은 43.6%에 달하는 것으로 나타났다고 보고서를 통해 밝혔다. 지난해 한국의 금융대출 가구 중 임금근로자는 681만가구, 자영업자는 303만가구다. 자영업자 가구는 다시 자영자(225만가구), 고용주(78만가구) 가구로 나뉜다. 자영업자 대출은 개인 자격으로 금융기관에서 자금을 빌리는 것으로, 법인 자격으로 빌리는 기업 대출과는 성격이 다르다. 보고서는 "임금근로자는 상대적으로 안정적인 소득이 유지되는 반면, 자영업자는 내수경기에 민감하게 영향을 받아 소득의 등락이 크고 채무상환 능력도 떨어진다"고 설명했다. 자영업자 금융대출가구의 연 이자비용은 2012년 517만원에서 2013년 526만원으로 1.7% 증가했다. 특히, 자영자 가구는 330만원에서 371만원으로 12.4%나 늘었다. 반면, 임금근로자 가구의 연 이자비용은 2012, 2013년 모두 245만원으로 변동이 없었다. 자영업자 가구는 부채증가의 원인이 생활비(31.1%), 사업자금(23.6%) 등이고 임금근로자 가구는 생활비(35.7%), 교육비(26.4%) 등이다. 자영업자의 소득은 2012년 4425만원에서 2013년 4397만원으로 감소했다. 같은 기간 임금근로자의 소득은 4517만원에서 4707만원으로 증가했다. 자영업자 가구는 임금근로자 가구보다 채무상환 능력도 취약하다. 자영업자 가구의 연 가처분소득 대비 부채의 비율은 2012년 215.8%에서 2013년 226.0%로 10.2%포인트 상승했고, 같은 기간 가처분소득 대비 원리금상환액 비율은 31.5%에서 34.9%로 3.4%포인트 높아졌다. 반면, 임금근로자 가구의 연 가처분소득 대비 부채 비율은 2012년 120.2%에서 2013년 126.2%로 6.0%포인트, 가처분소득 대비 원리금상환액 비율은 21.5%에서 24.3%로 2.8%포인트 상승하는 데 그쳤다. 자영업자 중에서는 특히 베이비붐세대(1955~1963년생) 가구의 가계부채 규모가 크고 증가 속도도 가파른 것으로 나타났다. 자영업 금융대출 가구 중 베이비붐세대 가구의 가계부채는 2012년 9927만원에서 2013년 1억1760만원으로 18.5%나 급증했다. 자영업자 가구는 담보대출보다 금리가 높은 신용대출이 가파르게 증가한 특징도 보였다. 자영업자 가구의 신용대출액은 2012년 1327만원에서 2013년 1678만원으로 26.4%나 증가했다. 자영업자 중에서도 3건 이상의 금융대출이 있는 다중채무 가구의 채무상환능력이 급격히 나빠졌다. 김광석 선임연구원은 "자영업자 가구 중에서도 고용주·자영자, 베이비붐세대, 다중채무 가구 각각의 특성을 고려한 맞춤형 가계부채 대책을 마련해야 한다"고 강조했다.

2014-04-06 12:15:02 김두탁 기자