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김두탁
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'땅콩 리턴' 조현아 여파…대한항공 '특급호텔' 건립 무산 위기(종합)

조현아 대한항공 부사장의 '땅콩 리턴' 사태로 그간 대한항공이 심혈을 기울여 추진하던 사업에 제동이 걸릴 것으로 관측된다. 특히 재벌 오너가에 대한 부정적인 여론에 의해 불똥이 SK 등 재계로 튈 수 있다는 전망도 나온다. 10일 재계에 따르면 소위 '조현아 사태'로 인해 대한항공의 숙원 사업이던 경복궁 옆 특급호텔 건립이 무산될 확률이 커진 것으로 알려졌다. 대한항공은 지난 2008년 6월 삼성생명으로부터 옛 미국대사관 직원 숙소 부지인 서울 종로구 송현동 일대 3만7000여㎡를 2900억원에 사들여 7성급 호텔 신축을 추진해왔다. 당시 이 사업은 현행법상 학교근처 반경 200m이내에 관광호텔을 신·증축할 수 없다는 현행법에 막혀 뜻을 이루지 못했다. 덕성여중·고와 풍문여고 등 3개 학교가 주변에 있어 호텔을 지을 수 없기 때문이다. 대한항공측은 지난 2010년 종로구에 특급호텔을 비롯한 다목적 공연장, 갤러리 등의 복합문화공간 조성 계획을 신청했지만, 중부교육청은 학습권 침해를 이유로 불허했다. 조현아 부사장은 그간 호텔사업을 주력사업으로 키운다는 목표를 밝혀왔다. 조 부사장은 지난 9월 기자간담회에서 "항공과 호텔사업은 뗄 수 없는 부분이 있다"며 자신감을 표명했다. 이에 정부가 대한항공측에 호응해 법 개정에 나서며 이 사업은 급물살을 탔다. 조양호 한진그룹 회장은 지난해 8월 청와대 간담회에서 "특급관광호텔의 건립규제 완화가 절실하다"고 건의하고, 박근혜 대통령이 바로 화답해 관광진흥법 개정을 추진하며 난관에 막힌 호텔사업에 희망이 비치는 듯했다. 정부는 관광진흥법 개정안에 관광호텔도 유해시설이 없으면 학교주변에 지을 수 있다는 내용을 포함시켰다. 특히 문화체육관광부는 지난달 '관광진흥법 시행령 일부 개정령'을 25일 국무회의에서 통과시킨 데 이어 국회 계류중인 관광진흥법 개정안도 연내 처리한다는 방침을 세워놓고 있다. 정부가 '재벌 특혜' 시비에도 법 개정까지 추진하며 대한항공의 특급호텔 건립 사업을 지원했지만, 이번 재벌 3세의 도를 넘은 '슈퍼 갑질'이 대중의 공분을 일으키며 호텔신축에 불똥이 튀었다. 특히 정부에도 조현아 부사장이 호텔 신축계획을 총괄했다는 점에서 사실상 허가가 어려울 것이라는 기류가 흐르는 것으로 전해졌다. 경제정의실천시민연합을 비롯한 시민단체는 "교육환경을 지키는 최소한의 보호막마저 없어져서는 안 된다"면서 '관광진흥법' 개정안 통과를 반대하고 있다. 사태가 일파만파로 번지자 조현아 대한항공 부사장은 10일 회사에 사표를 제출했다. 대한항공은 조 부사장이 책임지는 모습을 보이고 조직에 누가 되지 않게 하기 위해 사표를 냈다고 밝혔다. 조 부사장은 주주총회에서 등기이사 자리도 내놓을 예정이다. 문화체육관광부도 이날 자료를 내고 대한항공의 호텔 건립이 청와대와 정부에서 해당 프로젝트에 대해 '불가'방침을 정했다는 기사는 사실과 무관하다고 밝혔다. 문화부는 "이 사안은 ▲학교정화위 심의 ▲지구단위계획 변경 ▲호텔사업계획 승인 ▲건축허가 등 일련의 절차를 거쳐야 하며, 관련 인허가권자인 서울시와 종로구청, 중부교육청이 결정할 사항"이라며 "청와대와 정부에서 허용이나 불허를 결정할 수 있는 사항이 아니다"라고 설명했다. 또 "현재 추진 중인 관광진흥법 개정안은 유해시설 없는 호텔이 학교 인근에 설치될 수 있도록 허용해 중소 비즈니스 호텔을 확충하기 위한 목적으로 추진되는 것"이라며 "특정한 기업을 위한 것이 아니다"라고 덧붙였다. 한편 이번 사태가 반 재벌 정서로 확산되면 SK그룹 등 재계에도 영향을 미치고 있다. 최태원 회장과 최재원 부회장은 각각 징역 4년과 징역 3년6월을 확정받아 복역 중이다. 이들은 계열사 자금 450억원을 창업투자사에 출자토록 한 후, 개인적인 선물·옵션에 투자한 혐의가 유죄로 인정됐다. 최 회장은 지난해 1월 법정구속돼 다음 달이면 만 2년을 채우지만, 만기출소 시점은 2017년 초다. SK그룹은 그간 오너부재로 여러 어려움에 시달려 왔다. 특히 2015년 사업계획을 놓고 대규모 투자결정 등을 미룰 수 밖에 없는 상황이다. 이에 따라 최 회장이 올해 크리스마스나 내년 설 특사 또는 가석방에 희망을 걸어왔다.

2014-12-10 17:39:43 김두탁 기자
건설하도급 입찰부터 계약 종료까지 "갑의 횡포 막는다"

새정치민주연합 을지로위원회, 민주사회를위한변호사모임(이하 민변), 참여연대 경제금융센터는 10일 국회 정론관에서 건설하도급 관련 4개 법률개정안을 공동발의하는 기자회견을 개최했다. 건설하도급 관련 4개 법률개정안은 ▲건설산업기본법, ▲하도급거래공정화에 관한 법률, ▲국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률, ▲지방자치단체를 당사자로하는 계약에 관한 법률이다. 이날 기자회견에는 김경협 의원(건설산업기본법 대표발의), 김기준 의원(하도급거래공정화에 관한 법률개정안 대표발의), 홍종학 의원(국가를 당사자로 하는 계약에 관한법률개정안 대표발의), 진선미 의원(지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한법률개정안 대표발의)이 참석했다. 민변에서는 법률개정안 입안에 주도적으로 참가했던 이동우 변호사가, 실무 지원을 제공한 대한전문건설협회에서는 정승화 경영지원본부장이 참석했다. 이날 참석자들은 건설 하도급거래의 문제점으로 계약체결단계에서는 △입찰부정을 통한 저가 하도급계약 체결 △물량내역서 변경을 통한 저가하도급계약 체결 △저가 하도급계약에 기인한 열악한 임금 구조 등이 지적되고 있다고 밝혔다. 계약이행단계에서는 △추가공사 대금 미 정산 △하도급계획서 미 준수 △부당특약의 설정 등이 주된 불공정행위다. 계약종료단계에서는 △장기간의 하자담보책임 부과 △부당한 계약이행보증금 청구 등의 횡포가 대표적이라고 소개했다. 대한전문건설협회가 2010년 전문건설업체들을 상대로 조사한 결과에 따르면, 거의 절반에 가까운 응답자들이 원사업자가 입찰부정을 통해 저가하도급계약을 체결하는 것을 가장 시급히 해결되어야 하는 문제로 꼽았다. 하도급계약이 적정가로 체결되지 않으면 불량자재 사용, 인건비 삭감 등에 의해 부실공사로 이어질 위험이 크다. A 종합건설사가 입찰단계에서 1위였던 수급사업자 B사에 2위와의 가격차이가 크지 않다는 거짓정보를 흘리며 가격을 낮출 것을 종용해 1억5500만원을 감액한 사례, 최저가를 제시한 입찰자를 낙찰자로 선정하지 않고 차순위자를 포함한 재입찰로 실행가격보다 낮은 금액으로 하도급 계약을 체결한 사례 등이 대표적이다. 원사업자가 발주자와 체결한 물량내역서와 다르게 규격 또는 수량을 축소·누락한 물량내역서를 입찰참가자에게 제공하는 것 또한 주요 불공정행위로 지목되어 왔다. 하도급법 개정안은 이와 같은 관행을 개선하기 위해, 정부 발주공사의 경우 입찰이 종료된 후 예정가격 및 최저가 입찰금액 등을 공개하도록 해 입찰단계에서의 투명성을 제고했다. 또한 부당 하도급대금 결정금지 유형에 물량내역서 축소·누락 행위를 포함시켰다. 계약이행단계에서 가장 빈번하게 발생하는 불공정행위는 원사업자가 수급사업자에 추가공사를 지시하고 대금 정산을 약속해놓고는 이를 지키지 않는 행위다. 또 각종 부당특약의 설정도 계약이행단계에서 빈번하게 발생하는 불공정행위다. 건산법 개정안은 원사업자가 추가공사를 요구할 경우 시공 전에 추가·변경계약서 및 작업지시서를 미리 발급하도록 하여 지시 내용을 문서화하도록 했다. 하도급법 개정안은 추가공사가 수행된 경우에는 이를 원사업자가 비용을 부담하기로 한 것으로 추정하는 조항을 두어 추가공사와 관련한 문제의 발생을 원천적으로 차단했다. 또한 부당특약설정 행위를 징벌적 손해배상의 대상에 포함시켜 보다 실효성 있는 피해 방지 및 구제가 가능하도록 했다. 이외에도 계약종료단계의 불공정행위를 바로잡기 위해 하도급법 개정안은 부당한 위탁취소의 경우 이행보증금 지급을 청구할 수 없도록 했다. 건산법 개정안은 하자담보책임의 기간을 관련 법령이 정하는 바에 따라 정하도록 의무화했다. 그러나 하도급 관련 법률이 정비된다고 하더라도 행정당국이 적극적인 감독 및 조사에 나서지 않는다면 현장의 불공정한 관행은 개선되기 어렵다. 이에 국가계약법, 지방계약법을 개정해 각 중앙관서의 장(또는 지방자치단체의 장) 및 계약담당공무원(또는 계약담당자)이 국가(또는 지방자치단체)를 당사자로 하는 계약을 체결할 때 하도급계약의 공정성 및 적절성을 담보하기 위한 사항을 포함해 계약을 체결할 수 있도록 했다. 또한 원사업자가 하도급계획서를 의무적으로 작성하도록 하고 하도급계획서에는 계약의 당사자, 공사명, 공사금액, 대금지급방법 등이 구체적으로 포함된 하도급계약서를 추가하도록 했다. 하도급이 포함된 계약에 관하서는 행정당국이 전문감독기관을 지정하여 하도급계약서 등의 준수여부를 감독하고 관련 조서를 작성할 것을 의무화했다. 이와함께 하도급계약 내용을 누락 혹은 정당한 이유 없이 이행하지 않거나 부실·조잡하게 이행한 자를 부정당업자 대상으로 포함시켜 최대 2년간 향후 정부 사업 입찰참가를 제한할 수 있도록 했다. 마지막으로 국가 및 지방자치단체가 원사업자와 도급계약을 체결할 때 근로자임금보호와 관련한 사항을 포함시킬 수 있도록 법적 근거를 마련해 적정임금이 지급될 수 있도록 했다.

2014-12-10 16:42:04 김두탁 기자
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11월 주택 매매거래량 7.2% 증가…누계 기준은 8년 만에 최대

11월 주택 매매거래량이 지난해 같은 달보다 7.2% 증가한 것으로 나타났다. 1∼11월의 매매거래량은 주택 경기가 한창이던 2006년 이후 8년 만에 최대치를 기록했다. 국토교통부는 11월 주택 매매거래량이 9만1050건으로 지난해 같은 달보다 7.2% 증가한 것으로 집계됐다고 10일 밝혔다. 11월까지의 누계 매매거래량은 91만4043건으로 지난해 같은 기간보다 20.5% 늘며 통계를 집계하기 시작한 2006년(94만4000건) 이후 최대치를 기록했다. 국토부는 이런 추세가 이어질 경우 올해 말까지 매매거래량은 100만건 내외가 될 것으로 전망했다. 이 경우 역시 2006년(108만2000건) 이후 최대치를 기록할 것으로 예상된다. 그러나 11월의 매매거래량은 9·1 부동산 대책의 효과 등으로 거래량이 급증했던 10월보다는 16.8% 줄었다. 국토부는 올해 주택시장이 9·1 대책 이후 시장 활력회복에 대한 기대감 등에 힘입어 매매거래량 및 매매가격이 동반 회복세에 있고, 이에 따라, 중개업·이사업·인테리어업 등 소규모 자영업자의 소득증가 및 일자리 창출에도 기여했을 것으로 기대하고 있으며, 또한 인허가, 착공 등 건설투자도 증가세에 있어, 분양시장 호조 영향으로 지난 10월 미분양은 정점이었던 2008년 12월에 비해 76% 감소했다고 밝혔다. 지역별로 보면 수도권의 주택 매매거래량은 4만3661건으로 9.0%, 지방은 4만7389건으로 5.6% 각각 증가했다. 수도권 가운데서도 서울(1만3972건)은 16.0%, 강남3구(2069건)는 25.7% 거래가 늘며 더 뚜렷한 증가세를 보였다. 11월까지의 누계 거래량도 수도권(42만4437건)이 지난해 같은 기간보다 31.2%, 서울(13만6362건)이 37.2%, 강남3구(2만1436건)가 45.1%로 나타나 서울과 강남3구에서 회복세가 뚜렷했다. 주택 유형별로는 아파트(6만4712건)가 4.6%, 연립·다세대주택(1만4440건)은 9.2%, 단독·다가구주택(1만1898건)은 20.6% 증가했다. 한편 11월 전국의 주요 아파트 단지 실거래가격은 서울의 경우 약보합, 지방은 상승세를 보인 것으로 나타났다. 서울 강남 개포 주공아파트 41.98㎡는 6억7500만원에서 6억5400만원으로, 서초 반포 센트레빌아파트 71.49㎡는 6억4000만원에서 6억원으로 하락했다. 반면 경기 분당 야탑 매화마을공무원2아파트 58.71㎡는 3억1500만원에서 3억2950만원으로, 부산 해운대 동부올림픽타운아파트 59.80㎡는 2억3700만원에서 2억5800만원으로 올랐다.

2014-12-10 15:05:14 김두탁 기자
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[이슈진단] 갈수록 심해지는 '슈퍼 갑질' 횡포…'일벌백계' 필요

남양유업 대리점주: "받을 상황이 아니니까 이야기하는 것 아니야 내가 지금" 남양유업의 영업사원: "받고 버리든가…버려, 그러면" 남양유업 대리점주: "무슨 말을 그렇게 해 제품을 버리다니" 남양유업의 영업사원: "버리라고요, 망해 망하라고요 망해, 이 씨XXX" 지난해 3월 공개된 남양유업의 영업사원과 대리점주의 위 통화 내용은 온 국민의 분노를 일으키며 소위 말하는 '슈퍼 갑질'에 대한 논란을 일으켰다. 또, 지난해 4월 포스코에너지 모 상무가 미국으로 가는 대한항공 비행기 안에서 라면이 제대로 익지 않았다며 승무원을 폭행해 '라면 상무'라는 신조어로 국민의 공분을 샀으며, 베이커리업체 프라임베이커리의 강수태 회장은 호텔 주차장에서 차를 빼달라는 직원의 뺨을 지갑으로 때려 '빵 회장' 불리며 사회의 지탄을 받았다. 계속되는 슈퍼 갑의 횡포에 사회 전반에 걸쳐 '가진 자'와 '사회 지도층'의 반성을 촉구하는 여론이 이어졌지만 이를 비웃기라도 하듯 최근엔 '땅콩 회항' 사건이 터지며 슈퍼 갑질의 결정타를 날렸다. 지난 8일 조현아 대한항공 부사장이 미국 뉴욕 JFK 공항에서 기내 승무원 서비스에 불만을 품고 고성을 지르며 책임자를 항공기에서 내리게 한 것. 이 과정에서 이륙을 위해 활주로로 이동하던 대한항공의 항공기가 게이트로 다시 돌아가 사무장을 내려놓느라 출발이 지연돼 250명의 승객이 영문도 모르고 불편을 겪었다. 이 사건은 한 승무원이 일등석에 타고 있던 조 부사장에게 견과류를 건넸고 조 부사장은 "무슨 서비스를 이렇게 하느냐"면서 고성을 지르며 승무원을 혼냈다. 또 조 부사장은 기내 서비스를 책임진 사무장을 불러 서비스 매뉴얼을 확인해보라고 요구했고 사무장이 태블릿컴퓨터에서 관련 규정을 즉각 찾지 못하자 비행기에서 내리도록 지시했던 것이다. 당시 조현아 부사장이 음주 상태였다는 의혹까지 제기되고 있다. 이 사건으로 조 부사장은 여론의 집중 포화를 맞으며 결국 대한항공의 모든 보직에서 사퇴했다. 하지만 부사장 직위와 계열사 대표이사직은 그대로 유지해 '무늬만 사퇴'라는 또 다른 논란을 낳고 있다. 이에 대해 국토교통부는 해당 비행기의 '램프리턴'과 관련해 기장이 관제탑과 주고받은 교신을 분석하는 한편 기장과 승무원 등을 상대로 조사를 벌이고 있어 조현아 부사장의 사법처리 여부도 관심을 끌고 있다. 지난 2007년 12월 박연차 전 태광실업 회장이 술에 취해 기내 난동을 부린 혐의로 기소돼 부산지방법원에서 징역 6월에 집행유예 2년, 벌금 500만원을 선고받은 사례가 있다. 잊을만 하면 계속해서 반복되는 '가진 자'와 '사회 지도층'의 '슈퍼 갑질' 횡포는 더 이상 자기 반성 요구만으론 효과가 없는 실정이다. 시간이 지날수록 더욱 심해지는 '슈퍼 갑질'을 막기 위해서는 철저한 조사를 통한 '일벌백계(一罰百戒)'만이 그나마 사회 여론을 잠재울 수 있을 것이다. 한편, 10일 참여연대는 조현아 대한항공 부사장을 항공법 위반 등으로 서울서부지방검찰청에 고발했다.

2014-12-10 13:59:23 김두탁 기자
'수원광명·제2영동' 고속도로 건설, 본 궤도 진입

국토교통부는 10일 수원-광명고속도로(수원시 호매실동 ~ 광명시 소하동, 27.4km)와 제2영동고속도로(경기 광주시 초월읍 ~ 강원 원주시 가현동, 56.95km) 건설사업이 내년 초에 전체사업 공정률 50%를 넘기면서 본격적인 궤도에 진입하게 된다고 밝혔다. 광명역 등 수도권 서남부지역 접근성 향상으로 지역경제 활성화에 큰 역할이 기대되는 수원광명고속도로와 2018평창 동계올림픽의 성공적인 개최와 중부내륙권 발전의 기폭제가 될 제2영동고속도로는 BTO 방식의 민간투자사업으로 추진되고 있다. BTO 방식은 민간이 건설하고 준공과 동시에 시설의 소유권이 국가 또는 지자체에 귀속(Transfer)되며, 민간이 일정기간(수원광명, 제2영동: 30년) 시설을 운영해 투자비를 회수하는 방식이다. 두 사업은 정부가 민간사업자로부터 사업 제안서를 제출받아 2008년 실시협약을 체결하고, 설계 등을 거쳐 2011년 공사를 착공해 2016년에 각각 준공(수원광명 4월, 제2영동 11월)할 계획이다. 총 사업비는 수원-광명고속도로가 1조 7903억원, 제2영동고속도로가 1조 6381억원이다. 수원-광명고속도로는 최장 3280미터에 달하는 광명터널 등 모두 5개의 터널(총연장 9890미터)과 대야미4교 등 48개(총연장 5524미터)의 교량이, 제2영동고속도로는 최장 2790미터에 달하는 지정2터널 등 모두 12개의 터널(총연장 1만3221미터)과 여주교 등 75개(총연장 1만160미터)의 교량이 환경피해를 최소화하는 방식으로 건설될 계획이다. 수원-광명고속도로가 완공되면, 현재 운영 중인 서수원-오산-평택 고속도로와 연결되면서 교통수요를 경부고속도로·서해안고속도로와 분담하여 수도권 서남부지역 교통난이 크게 개선될 것으로 기대되며, 제2영동고속도로의 완공으로 수도권과 동계올림픽 개최지인 평창과의 접근성이 크게 개선되는 한편, 기업도시·혁신도시가 들어서는 원주가 중부내륙권 거점도시로 성장하는데 기여할 것으로 보인다. 두 개 사업 모두 전자, 제어 및 통신 등 최첨단기술을 활용한 지능형 교통시스템(ITS) 시설도 구축할 계획이다. 두 개 고속도로가 완공되면, 통행시간이 약 20분씩 단축되면서, 연간 약 3700억원의 물류비용 절감, 대기오염 감소 등에 따른 연간 약 300억원의 환경개선효과가 기대된다. 국토교통부 및 서울·원주지방국토관리청 관계자는 "고속도로 건설로 국토간선망 구축은 물론 이용객의 편의증진과 지역경제 활성화에 큰 도움이 될 것"이라며, "품질 및 안전관리에 철저를 기하고 계획기간 내에 개통할 수 있도록 최선을 다하겠다."고 말했다.

2014-12-10 12:55:35 김두탁 기자
검찰, '엉터리 안전진단'…비리 공무원·안전공단직원 등 44명 기소

한국시설안전공단은 정밀안전진단 업무를 불법으로 재하청하고, 주요 시설물 발주처 공무원들은 뇌물을 받고, 안전진단 업체는 발주처의 퇴직 공무원인 이른바 '관피아'를 고용한 총체적 비리가 검찰 수사결과 드러났다. 9일 의정부지검 고양지청 형사1부(최용석 부장검사)는 지난 6월부터 최근까지 국가 주요 시설물에 대한 안전점검과 정밀안전진단 용역 비리를 수사해 해수부·국토부 공무원, 한국시설안전공단 직원, 안전진단 업체 운영자, 무등록 하수급업자 등 23명을 구속 기소하고 21명을 불구속 기소했다고 밝혔다. 지금까지의 중간 수사 결과, 용역 업체로 선정된 안전진단 업체들은 발주처의 관리·감독을 피하고 입찰 과정에서 유리한 정보를 얻으려 발주처 소속 공무원이나 직원에게 지속적으로 금품을 제공한 것으로 드러났다. 검찰은 국토교통부 서기관 전모(52)씨, 한국수력원자력 권모(44) 차장, 부산교통공사 박모(54) 과장, 해양수산부 사무관 김모(58)씨, 한국도로공사 전 처장 김모(56)씨와 이모(48) 팀장을 모두 뇌물수수 혐의로 구속기소했다. 이들이 한국건설품질연구원 등에서 챙긴 뇌물은 각자 1300만∼2100만원에 달했다. 특히 국토부 서기관 전씨는 안전 관련 법령 제·개정 때 안전진단 업체의 의견을 반영해달라는 청탁을 받고 현금 2000만원과 여행경비 등을 챙긴 혐의를 받고 있다.또 서울메트로 장모(52) 차장은 진단 용역의 편의를 제공한 대가로 한국건설품질연구원장으로부터 고급승용차 구입대금 등 모두 7500만원을 챙긴 혐의(특가법상 뇌물)로 구속기소됐다. 발주처 공무원들뿐만 아니라 한국시설안전공단 직원들의 비리 관행도 무더기로 드러났다. 공단 직원들은 안전진단 업체 운영자와 공모해 정밀안전진단 업무를 불법으로 재하청을 주고 이를 숨기려고 관련 없는 직원을 채용해 정밀진단 업무를 수행한 것처럼 가장하기까지 했다. 그리고 진단 현장에서 일하지 않았음에도 직원의 일당을 거짓으로 청구해 챙겼다. 불법으로 각자 챙긴 금액이 2억원대에 달했다. 이와 관련해 검찰은 한국시설안전공단 전 직원 변모(59·당시 부장)씨와 안전진단본부 소속 고모(48) 부장 등 4명을 사기와 뇌물수수 혐의로 구속 기소했다. 또 이모(47) 차장 등 2명은 사기 등 혐의로 불구속 기소했다. 안전진단 업체들은 공사 수주 금액의 55∼54% 수준에 불과한 저가로, 영세 무등록 업체들에 하청을 맡겼다. 안전 진단업에도 전형적인 '민·관유착' 내지 이른바 '관피아' 관행이 자리 잡고 있는 것이 수사 결과 밝혀졌다. 검찰은 안전진단업체 운영자와 무등록 하수급업자 등을 모두 사기 또는 뇌물공여 혐의로 기소했다. 고양지청 오인서 차장검사는 "이번 수사는 안전점검과 진단 관련 비리를 적발한 최초의 사례로, 관련 공무원과 업계 등의 행태에 비춰볼 때 국민 안전과 관련한 부정·불법 사례가 더 많을 것으로 보인다"며 수사를 확대할 것이라고 말했다.

2014-12-09 17:47:14 김두탁 기자
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참여연대, "조현아 대한항공 부사장 검찰에 고발하겠다"

참여연대는 최근 논란이 되고 있는 조현아 부사장의 '땅콩 리턴' 사건에 대해 대한항공이 사과문을 발표했지만 사과문으론 부족하다며 조현아 대한항공 부사장을 검찰에 고발할 계획이라고 9일 밝혔다. 이날 참여연대는 논평을 통해 대한항공의 사과문은 해당 사건의 심각성에 비추어, 또 이 같은 재벌 총수와 그 일가들의 무소불위의 갑질과 횡포를 향후 예방한다는 차원에서도 조현아 부사장의 불법 행위를 묵과해서는 안된다는 판단에, 오는 12월 10일 오후 2시, 서울서부지검(조현아 부사장 주소지 관할)에 조현아 부사장을 고발할 계획이라고 밝혔다. 특히, 비행기에서 단지 부하 직원이라는 이유만으로 모욕과 수난을 당하고, 심지어 램프유턴과 함께 하기까지 당한 승무원들의 고통을 감안한다면, 검찰은 참여연대의 고발 즉시 수사에 착수하여 직장 내 고위 임원들의 노동자들에 대한 불법적이고 부당한 갑질과 횡포를 엄벌하여, 다시는 이런 일이 발생하지 않는 중요한 계기로 삼아야 할 것이라고 강조했다. 또, 대한항공은 이번 사건 이전에도 승무원 관련 인권 문제를 여러 차례 일으킨 바 있고, 조종사 노조의 헌법적 기본권 행사에도 강경하게만 대응하는 등 국적항공사로서 사회적 책임을 다하지 못하고 있다는 비판을 받아 왔으며, 이번 사건에 대해 진솔한 사죄부터 다시 진행해야 할 것이라고 주장했다. 이어, 조현아 부사장에 대해서도 검찰의 사법처리와는 별도의 엄정한 조치를 취해야 할 것이며, 항공기 안전이나 승객에게 문제가 생겼을 때만 램프리턴을 하게 되어 있음에도 조현아 부사장의 임의대로 램프리턴을 하게 된 것에 대해서도 국민들과 승객들에게 깊이 사과해야 할 것이라고 강조했다. 참여연대는 이 사건에 대해 향후에도 적극적으로 대처해나갈 계획이라고 밝혔다.

2014-12-09 16:03:27 김두탁 기자
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올해 청약 1순위 마감 단지 작년 보다 2배 이상 많아

올해 청약 1순위 마감된 단지가 지난해 보다 2배 이상 더 많은 것으로 나타났다. 9일 부동산써브에 따르면 지난 8일 기준 올해 전 주택형이 1순위로 마감된 단지는 총 144곳으로 지난해 총 64곳 보다 80곳(약 2.3배)이 더 늘었다. 1순위 마감 단지가 가장 많이 증가한 곳은 부산이다. 부산은 2013년 5곳에서 2014년 21곳으로 16곳이 늘었다. 대연2구역, 서대신7구역, 장전3구역, 재송2구역 등 재개발해 분양한 단지들이 인기가 높았다. 특히 장전3구역을 재개발해 분양한 금정구 장전동 '래미안 장전'은 1순위 청약자 모집에 14만63명이 청약하며 전국에서 가장 많은 청약자가 몰렸고 대연2구역을 재개발해 분양한 남구 대연동 '부산 대연 롯데캐슬 레전드'도 1순위 청약자 모집에 12만7129명이 청약했다. 뒤를 이어 경기가 2013년 1순위 마감 단지 9곳에서 올해 24곳으로 15곳이 증가했다. 위례신도시 5곳, 미사강변도시 3곳, 동탄2신도시 4곳, 광명역세권지구 3곳, 시흥목감지구 1곳, 의정부민락2지구 1곳, 수원세류지구 1곳 등 1순위 마감을 기록한 단지들은 대체로 신도시·택지지구에서 분양됐다. 광주는 2013년 1순위 마감 단지가 단 1곳에 불과했으나 올해 현재 11곳으로 10곳이 늘었다. 광주는 남구 4곳, 북구 3곳, 광산구 2곳, 동구 1곳, 서구 1곳으로 1순위 마감 단지가 비교적 고르게 분포했다. 부산과 마찬가지로 광주 역시 학동3구역, 풍향2구역 등 재개발해 분양한 단지로 1순위 청약자들이 몰렸다. 세종시는 2013년 1곳이었던 1순위 마감 단지가 올해 10곳으로 9곳이 늘었다. 세종의 강남으로 불리는 2-2생활권 분양 단지 중 2순위 마감된 '캐슬파밀리에(M1블록)'을 제외하곤 모두 1순위 마감됐다. 다만 3-2, 3-3생활권에서 분양한 단지들은 3순위 마감된 '세종 EG the1'와 '세종중흥S클래스 리버뷰2차(M4블록)'을 제외하곤 모두 미달되는 등 양극화가 나타났다. 경남은 1순위 마감단지가 2013년 3곳에서 올해 12곳으로 9곳이 증가했다. 물금지구와 재건축해 분양한 단지들이 인기가 높았다. 이밖에 대구가 2013년 10곳에서 올해 18곳으로 8곳이 늘었고 충남이 1곳에서 8곳으로 7곳 증가했다. 한편 서울은 2013년 18곳에서 올해 14곳으로 1순위 마감 단지가 4곳 줄었고 대전은 2013년에 이어 올해도 1순위 마감 단지가 단 한 곳도 없었다. 인천과 강원도 올해 1순위 마감 단지가 없었다. 분양 비수기로 여겨지는 12월에 들어섰지만 내년 청약제도 개편을 앞두고 수요자들이 연내 청약을 서두르면서 건설사들 역시 이에 발 맞춰 분양 물량을 쏟아내고 있다. 특히 연내 분양물량 중 올해 1순위 마감을 기록했던 위례·세종을 비롯해 택지지구·재건축·재개발 신규 분양 물량이 예정돼 있어 1순위 마감 단지는 더 늘어날 전망이다.

2014-12-09 15:24:33 김두탁 기자
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대한항공 '땅콩 리턴' 승무원 입단속 했나?

조현아 대한항공 부사장의 '땅콩 리턴' 사건과 관련된 승무원들이 언론 보도와 달리 당시 심각한 소란은 없었다는 내용으로 진술한 것으로 알려졌다. 이에 따라 조 부사장에게 피해가 가지 않도록 승무원들이 사전에 입을 맞췄을 가능성이 제기되고 있다. 9일 연합뉴스에 따르면 국토교통부는 지난 8일부터 사실조사에 들어가 조 부사장에게 견과류(마카다미아)를 서비스한 객실승무원과 사무장, 기장을 인터뷰했다. 조사내용에 대해 잘 아는 한 관계자는 "승무원 진술과 언론 보도에 차이가 난다"면서 "승무원들은 심각한 소란까지는 아니었다고 일관되게 진술했다"고 전했다. 대한항공 A380 항공기 일등석 바로 뒤쪽의 일반석까지 조 부사장이 고성을 지르며 승무원들을 질책하는 소리가 들린 것으로 보도됐지만 그 정도로 심각한 소란행위는 아니었다는 것이다. 항공보안법 제23조에는 '승객은 안전한 운항을 위해 폭언, 고성방가 등 소란행위를 해서는 안 된다'는 조항이 있다. 조 부사장이 기내에서 고성을 지르면서 승무원을 책망한 것이 관련 규정을 위반했을 수 있다는 지적을 의식해 회사 측이나 승무원들이 사건을 축소한 것이 아니냐는 지적이 나온다. 한편 대한항공 조종사 노동조합 등 일각에서는 국토부에 대해서도 조 부사장의 법규 위반 여부를 밝히려는 의지가 약한 것 아니냐는 의심스러운 눈길을 보내고 있다. 국토부의 한 관계자는 전날까지 조현아 부사장을 직접 조사하는 데 대해 부정적이었다가 이날에서야 "당사자 이야기를 들어봐야 할 것 같다"고 태도를 바꿨다. 하지만 신속하게 조사하겠다는 뜻은 밝히지 않았다. 국토부 측은 당시 기내 상황을 밝히는데 중요한 일등석 승객 조사에 대해서도 "항공사가 승객 인적사항을 공개하지 않게 돼 있고 강제로 조사할 수 있는 것도 아니어서 아직 시도하지 못하고 있다"며 미온적 태도를 보였다. 국토부는 법령 위반이 드러나면 고발 등의 조치할 것이라고 밝혔지만 국토부 일각에서는 고발까지 할 사안은 아니라고 판단하는 것으로 알려졌다.

2014-12-09 14:43:12 김두탁 기자
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대한항공 사과문에 '노조·누리꾼·주주' 날선 비난 '봇물'(종합)

대한항공이 최근 불거진 조현아 부사장의 '땅콩 리턴' 논란에 대해 사과문을 발표했지만 오히려 비난 여론만 더 키우고 있는 양상이다. 대한항공은 지난 8일 '뉴욕발 인천행 항공기 승무원 하기 관련 입장자료'를 발표하고 사무장을 비행기에서 내리도록 지시한 이유에 대해서 "최고 서비스와 안전을 추구해야 할 사무장이 담당 부사장의 지적에도 불구하고 규정과 절차를 무시했다는 점, 매뉴얼조차 제대로 사용하지 못하고 변명과 거짓으로 적당히 둘러댔다는 점을 들어 조 부사장이 사무장의 자질을 문제 삼았고, 기장이 하기 조치한 것"이며, "대한항공 전 임원들은 항공기 탑승 시 기내 서비스와 안전에 대한 점검 의무가 있으며, 조 부사장은 기내 서비스와 기내식을 책임지고 있는 임원으로서 문제 제기 및 지적은 당연한 일이다"고 해명했다. 이에 대해 대한항공 조종사 노동조합은 지난 8일 노조 홈페이지 열린마당에 대한항공 측의 공식 입장자료를 반박하는 '조현아전무건 대한항공 사과문 반박'이라는 글을 올렸다. 반박 글에 따르면 "어처구니 없네, 대한항공 사과문 내용을 보니 항공안전 및 보안에 관한 법률을 어기고 경영자라는 이유로 해당 사무장을 부당하게 내리게 한 월권행위에 대한 반성은 없네"라고 지적하고, "대한항공 임원들이 기내 서비스 아이템 및 비상장구 위치 및 절차에 대해서 얼마나 알고 있나?"라며 "본인이 담당한 비행기에 탑승한 담당 부사장에게 서비스 아이템에는 없지만 기내 탑재 된 마카데미아를 제공한 것이 최고의 서비스와 안전을 위배한 것인가?"라고 반문했다. 아울러 노조는 "매뉴얼을 여는 과정에서 비번이 생각이 안나서 잠시 지체한 것을 가지고 변명과 거짓이라니… 그리고 기장이 하기 조치? 웃기고 있네"라며 "게이트 들어와서 해당 사무장이 임원 지시에 따라 하기 해야 한다는 황당한 이유를 들었을 뿐인데?"라고 당시 상황을 설명했다. 특히 노조는 "마카데미아 땅콩 문제가 고성과 고함으로 다른 승객들에게 불쾌감과 위협감을 주고 250명의 승객의 시간을 점유할 만큼 민감한 문제였나? 말이라고 내뱉고 배설하면 그만이 아니다"라고 강조했다. 마지막으로 노조는 "이 일을 일으킨 본인만 각성하면 된다. 해당임원의 인격 수양 및 윤리의식만 고치면 된다"고 불만을 드러냈다. 노조뿐만이 아니라 대한항공 사과문을 접한 누리꾼들도 한 목소리로 조 부사장과 대한항공을 비판했다. 누리꾼들은 "부사장 ㄸㄲ나 핥을 회사 같으니...정식으로 사과하고 끝내는게 그리힘드냐? 서비스기업에서 갑은 우리들인거 모르냐?"(ID: 건형천사), "개념없는 부사장도 문제지만 본질을 왜곡하는 대한항공도 큰코 다쳐봐야함"(ID: 미스터암바), "대한항공 다시는 안 탄다. 중간에 내리라고 할까봐 겁나서 못 타겠다"(ID: 독도는 한국땅) 등 불쾌한 반응을 쏟아냈다. 특히 진중권 동양대 교수는 9일 자신의 트위터 계정을 통해 "기가 막혀서 여기가 북조선이냐"라는 글로 사과문에 대해 강한 비판을 표했다. 한편, 최근 유가 하락세가 계속되면서 연료비 절감에 따른 수혜가 기대되며 항공사들의 주가가 연일 치솟고 있는 가운데, 아시아나항공의 주가 상승률이 대한항공의 주가 상승률을 크게 앞지르고 있는 것으로 나타났다. 지난 11월 27일부터 9일 오전까지 아시아나항공 주가는 4500원에서 6000원을 넘어서며 35% 이상 급등한 데 비해 대한항공은 40000만원에서 19% 오르는 데 그치고 있다. 이에 따라 조현아 대한항공 부사장의 이번 기내 승무원 서비스에 대한 불만으로 항공기를 되돌린 사건이 대한항공 주가에 악재로 작용하는 것 아니냐는 관측이 제기되면서 주주들의 불만도 쌓여가고 있는 실정이다. 한 주식투자자는 "저가항공사(LCC)인 제주항공의 최대주주인 AK홀딩스와 아시아나항공 등 항공주가 치솟고 있는 가운데 항공 대표주로 꼽히는 대한항공의 주가 상승 수준은 상대적으로 기대에 미치지 못하고 있다"며 "대한항공의 최근 사건이 세계 각국 외신으로도 보도되면서 국제적 이미지 실추까지 이어진 것 같아 향후 주가에도 영향을 주지 않을까 답답한 심정이다"고 불만을 토로했다.

2014-12-09 13:37:04 김두탁 기자